六年前被奚落“中国企业，这里没有你们的路”，如今一举拿下丹麦纯电客车的大半壁江山。

  从被嘲讽是“廉价低质的代名词，耗油污染的残次品”，到横扫欧美，全球爆单。

  目前，中国大巴正在席卷全球市场，已出口的各类电动大巴超过了30000辆，预计到2027年将会增长到70000辆以上。

  然而以前的它，不仅被欧洲人嫌弃又土又low，还被美国人集体，饱受质疑和轻视。

  2013年，比亚迪刚拿下美国长滩市10辆大巴订单，就迎来了一场无妄之灾。

  四年后，欧美政客故技重施，将中国大巴企业比作“工业怪兽”，不断炒作“中国客车”，打着“公平竞争”的幌子，行贸易保护主义之实，企图瓦解中国大巴的出口业务，遏制中国车企的发展。

  为此，美国还闹出了一场“退货门”，肆意抨击比亚迪纯电大巴“电池过热、车身有裂缝……”比亚迪又吃了哑巴亏，但那些杀不死你的，终将使你更强大。

  招标方当众嘲讽“中国企业，这里没有你们的路！”“我们为何需要相信一家中国企业！”欧美对中国制造的偏见可见一斑。

  宇通并没放弃，耐心地做产品讲解和推荐，并承诺可以先试后买。最后丹麦点头，一“试”就是一年之久。

  尤其是2024年1-11月，宇通客车的出口总量达到1.13万辆，居于行业第一，身影遍及英、法、挪威等欧洲各国。

  此外，比亚迪也经过不懈努力，提升技术，优化产品，最终成功进入了美国市场。而且，它在美国当地建起了工厂，门口的马路被命名为“BYD Blvd”（比亚迪路）。自此，比亚迪驰骋美国30多个州，占据了美国纯电客车市场80%的份额。

  中国大巴的海外扩张之路充满了艰辛与挑战，一路走来，甚是不易，它的成功逆袭，绝非偶然，也不是一蹴而就的。

  中国大巴，从不受待见，被嘲廉价低质，到横扫欧美，全球爆单，既有运气，更有实力。

  目前全球正在加速变暖，欧盟要2035年禁售燃油车，2040年减排90%。因此，欧洲多年来大力推广新能源交通，中国大巴正好踩中风口，未来市场发展的潜力广阔。

  在“一带一路”政策下，由中方承接建设的贯通吉尔吉斯斯坦的“新北南公路”投入到正常的使用中，为中通带来了“120+1000”辆的超级大单。而且是总统亲自“提车”，宣传效果不言而喻。

  中国大巴，从电池到电机，从电控到整车智能化，都有先进的技术支撑，质量经得起考验。

  经过数年实验研究，它不断查漏补缺，升级了单位体积内的包含的能量和快充性能，凭借低成本、长寿命、高安全“三优”羡煞欧洲。当时他们可是傲慢地选择了另一种现在看来“三劣”的电池。

  电池质优，也是电动车续航能力的保障。比亚迪制造的伦敦双层巴士，续航里程高达640公里，这让国外一众车企望尘莫及。

  难怪英国汽车业内人士会说：“中国的新能源技术，至少领先欧洲5～10年。”

  中国客车企业，在保证全球领先水平的同时，能因地制宜、因需而变，满足本地化需求，为其量身定做解决方案。

  在巴基斯坦，海格把客车内部构造改成了中间四开门，适应当地男女分隔乘坐的传统习俗。

  在沙特，安凯客车采用阴极电泳漆技术，防腐耐盐，防锈耐热，确保在炎热的沙漠中平稳运行。

  比如，在冰岛，公交出行是刚需，宇通着重提高续航能力；在芬兰和挪威，高寒高湿，宇通则把防寒防水做到极致。

  近年来，虽然中国大巴已经逐渐走向世界，在“一带一路”沿线各国，以及欧洲、美国等地大卖，前途一片光明。尤其是去年1-11月，中国大巴累计出口高达54506辆，数量创新高，但其前进的道路还是曲折的，不乏困难与挑战。

  目前对外最大的挑战就是美国和欧盟等针对中国电动车“加征一定的关税”，出口环境恶化。

  其实相较于美国加征100%关税，欧洲左右摇摆、不明朗的态度更考验车企的应变能力和团队的心理素质。

  去年十月底，欧盟对中国电动车加征“反补贴关税”，其中最高上汽35.3%、吉利18.8%、比亚迪17.4%，其他车企20.7%～35.3%。

  平均下来，中国大巴出口到欧洲，税要增加20%以上，成本最高要增加30%以上。中国车企依据技术进步和规模效应建立起来的价格上的优势被稀释殆尽。

  其间一度传出“欧盟即将取消对中国加征一定的关税”“欧盟‘加关税’松口”等好消息，但均并未盖棺定论，形势不容乐观。

  比如，无论欧盟是言之凿凿的加关税，还是态度犹疑，略显松口，这背后都剑指中国车企的核心电池技术；再加之“设定价格下限”，求上得中，终究是增税了。

  如今，这场“关税”谈判暂未落下帷幕，但不管其最后能否取消或者有何代偿让步，中国车企都压力不减。

  这种随时被扼住命运喉咙的危机，不容忽视，做最坏的打算，做最好的准备，居安思危一点都不嫌多。

  “想要什么样的大巴，就造什么样的大巴，保你满意！由不得你，眼馋的不买都不行。”

  《11月新能源客车出口：比亚迪强势夺冠，宇通/金旅分列二三；环比中通领涨》

  比亚迪大客电动车早就打入了日本市场，而宇通只做客车，中国的城市公交到处能看见，质量性能有目共睹，加油中国电动大客车。[点亮平安灯]

  为中国大客和相关企业点赞！你们真是在夹缝中再生的中企典范！为你们的成功点赞加油！[赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞]

  这就是中国人、中国新能源车企性格、韧性的充分体现！通过定制化服务，开拓了海外市场……这应是中企开拓、经营海外市场的法宝。

  新华社北京4月7日电（记者阚静文）“住手！”“抗争”“我们不想要这样的美国！”，超1000场，逾50万人参与……美国总统特朗普日前签署最新的“对等关税”行政令，加之美国政府此前出台的一系列政策，引发美国国内及欧洲强烈抗议。连日来，多地民众走上街头，用行动表达不满与愤怒。

  4月8日，外交部发言人林剑主持例行记者会。有记者提问，近日，美国副总统万斯在接受各个媒体采访谈及特朗普政府对华贸易政策时，声称美国向中国农民（Chinese Peasants）借钱，来购买中国农民制造的东西，请问中方对此有何评论?林剑表示，中方对中美经贸关系的立场已经讲得很清楚了。

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