当绝大多数汽车品牌都在卷价格、卷技术、卷生亦卷死的时候，有一个品牌却显得有些

  当别的品牌已经占领市场的高地时，它才刚刚成立。2023年成都车展，全新渠道品牌“福特纵横”正式发布。

  当别的品牌新能源渗透率已超越50%时，它才刚刚“触电”。在11月15日开幕的广州车展上，福特纵横推出了两款插电混动车型。其中，“特快充插混大5座SUV”全新福特领睿，官方指导价为16.88万-19.98万元；“特省油插混大7座SUV”全新福特领裕官方指导价为20.68万-23.88万元。

  当别的品牌都在不遗余力地为产品加码、深陷价格战时，它却专注地做起了车主社群活动，还搞起了福特纵横户外主题乐园。据悉，今年3月到10月底，福特纵横办了近700场用户活动，有超过7000人参与；11月8日，福特纵横户外主题乐园在山东济宁正式揭牌。

  广州车展上，福特纵横刚刚在领睿、领裕的油车之外，增加了插电混动车型。在新能源汽车渗透率慢慢的升高的当下，此时才“触电”能够说是慢的。但后发往往意味着更冷静的思考。对此，刘继升明确说：“我们是一个汽车公司，我们当然希望有更多的市场，但定位一定要清楚。只有定位清楚，把我们最好的优势发挥出来，才有机会赢。”

  那么，为什么又在这时候推出福特纵横首款的PHEV车型呢？刘继升称：“因为这条路势必得走，只要场景适合我们就走。”在他看来，家用SUV，即福特纵横所谓的“精致野”这一块，更多是要城市通勤，即便福特纵横的理念是一直主张要走出户外，但对很多家庭来言，这个户外可能不会走到乌兰布统，不会走到大海道。那么对于这部分用户，电车就是有使用场景的，而且很方便，能带来省油等优势。

  而由此，对于全新福特领睿/领裕两款插电混动车型，刘继升也是充满了信心。他说：“从数据分析来看，它们充电比同级更快、加速更好，从30%充到80%只要14分钟；空间特别大，很适合出去玩；油耗很友好，百公里馈电油耗仅4升多（领睿4.3L、领裕4.75L），全新福特领裕插电混动CLTC综合续航1205km，全新福特领睿插电混动CLTC综合续航1324km。这些都是主流的产品力，甚至是一流的产品力。“

  事实上，这样的产品理念也决定了福特纵横后续的新能源产品规划。“未来当然会更多新能源车推出。”刘继升说：“但是，对纵横三兄弟而言，它的使用场景不是去一个公园那么简单，而是经常会去偏远、人迹罕至的地方，甚至无人区。当补能的解决方案普及到那些地方以后，我们当然也会推出（纵横三兄弟的新能源版）。”

  在【E汽车】看来，定位清晰且实力强劲的产品，为福特纵横带来了向上的发展契机，无论是针对市场销量还是市场声量，都有着积极的提升意义。但真正把细分产品走出主流思维，还要依靠福特纵横在渠道共创和生活方式共创方面的不断尝试和突破，而这也是福特纵横能快速“出圈”的重要原因。

  今年3月份，福特纵横上线了“纵横野”小程序。在这里，用户都能够更好地理解福特纵横的产品特性，交到同样圈层的好朋友，也可以每时每刻去参加福特纵横组织的车主活动。这样既可以带领车主开启一种全新的生活方式，让用户真正了解到福特纵横旗下车型的使用场景，也能够在一定程度上帮助福特纵横突破过往主机厂“造车卖车”的传统模式，让真正的服务从卖车开始。

  用刘继升的话概括就是，福特纵横不仅引进了专业的越野产品，还做了很多传统主机厂以前没干过的事情。福特纵横不只是一个卖车的品牌，更是在推广一种生活方式。“我们大家都认为，车子的确不应该只是两点一线的工具，如果两点一线就太浪费了。你怎么让这台车真的赋予你很多除了机械之外的意义，不管是提供情绪价值，还是让你有更多的想象，才是更重要的。”

  对此，刘继升举了很多例子。比如，今年6月份的“纵横野”，经销商带猛禽车主去老挝回来以后，吸引了4位福特F-150猛禽潜客并且最终实现下单。次月，车主们又自行组织去玩了一趟。

  “这当然是我们特别乐见的。”刘继升表示：“这说明消费者是真的认同这个事情。他用实际行动告诉你，我喜欢玩，我喜欢你给我搭设的路线或者你提供的服务，而且我还把我的好朋友一起拉进来。”

  “福特纵横户外主题乐园”的诞生也是同样的原因。这里不仅有亚洲最大专业越野AORX®️认证赛道，还有许多场景体验。比如，有教官包教包会的路亚钓鱼、专业桨板，可以观看整个户外乐园的热气球、直升机，还有溯溪咖啡、房车营地、与济南天文台合作的观星平台等等。

  “对我们而言，只要可以让车主、让我们消费者觉得选福特纵横的车子做伙伴是对的，而且一直认为这个决策是对的，让大家的生活质量更好，我觉得就好了。”刘继升如是说。

  “那么，为什么福特纵横能做到与用户的生活方式完美融合，甚至成为用户的心灵家园呢？”面对这样的问题，刘继升坦言：“迷茫，我们也经历过。”

  “说实在的，合资品牌在很多地方和自主品牌不一样，特别是决策的速度，包括我们很多成本的控管，其实和中国自主品牌是无法相比的。”刘继升表示：“如果一直比价格、比成本，不用长期，很快就会阵亡。那我们就应该做我们擅长的事。”

  对此，刘继升用“在小的细分市场，寻找足够的施展空间”来形容福特纵横的战略思考，并且，他还举了一个例子：“我们大家都认为，我们的产品，特别是北美这些拳头产品，以福特烈马为例，现在我们主要卖荒地版、长滩版，下个月还会加速供应墨钻及墨钻大脚越野版车型。对我们来讲，福特烈马不应该是一个单品，应该是一个产品家族。这样烈马的产品矩阵才会变得更丰富，才能使用户得到满足更多不同的使用场景和需求，无论你是轻度，还是重度，还是极致的越野爱好者，我们都能尽量满足，这是我们在产品方面的努力。“

  “我们很清楚地想过，我和你打别的打不赢，但我打这个，是我们比较擅长的。”也正因此，“以现在来讲，市面上不降价的车不多了，但福特烈马不降价。对此，我们是开心的，也是对用户负责任的。如果今天我们要和所有人做同样的事情，结果可能就不一样了。”

  而“想清楚要做自己擅长的事”只是福特纵横能赢的第一步。把这份“初心”坚持到底，才是最难能可贵的。

  首先，一个好老板十分重要。好的决策者可以扛得住各方面的压力，就像定海神针，因为他在做战略部署的时候，就很清楚福特纵横想要干什么；

  其次，明确自己的优缺点。现在，做生活方式慢慢的变成了福特纵横的差异化能力。福特纵横知道如何做，也一直在做这件事，并且知道这会带来什么样的效果，所以，做起来自然得心应手；

  第三，就是坚持。道路已经选择好，就要一直走下去，一定不可以半途而废。当然，双方母公司的助力也很重要。

  常言道，一生中最难的事情就是寻找自我方向，并坚定地走下去。做企业造车又何尝不是呢？有多少汽车企业倒在寻路的途中？又有多少汽车企业因为坚持不下去而中道崩殂？尤其是当前，恰逢合资品牌转型的关键时期，我们大家可以看到许多合资品牌正在困难面前苦苦挣扎，以寻求生的法门。

  然而，幸运的是，福特纵横已经找到了自己的方向，坚持做自己最擅长的事，并且更加幸运的是，它正在这条道路上越走越顺。俗话说，越努力越幸运。福特纵横的成功，为广大合资品牌的转型打了一个样，树立了一个标杆。就凭这一点，它已经赢了一大半，剩下的赢面且交给时间。