阴历正月初一早上，当许多人还在被窝里享用温暖的新年假日时，刘博伦现已早早起床，驱车赶往自己的作业地址——鄂州花湖机场。一路上没遇到什么行人和车辆，越发让他感到自己或许是为数不多大年初一一大早就要上班的人。

  来到作业岗位上，刘博伦的心境不错：“本年湖北的冬季气候不太冷，比上一年的暴雪寒流要好太多了。天公作美，现在没再次出现大面积航班延误，算得上是比较顺利的一个冬季。”

  作为鄂州机场顺嘉航服的值勤司理，刘博伦新年期间的作业与平常并无不同。2017年研究生结业后，他进入湖北机场集团作业，后来又来到鄂州机场，入职顺嘉货站。为确保航班，他很少会有连着歇息的时刻，作业多年来，每当新年过节根本都会值勤。

  9时，刘博伦到顺嘉货站营业厅、空侧、陆侧、月台等各个岗位上巡视，预估今日的货品数量。这一天有10辆待卸货车辆，正装载着满满的货品等候卸货、安检。他心中大概有了数，再进入库区检查库容量。“因为新年期间许多货品会提早到，并且数量渐渐的变多，所以咱们最重视的是库容的状况，要评价库房能不能包容这么多货品。假如库容量比较严重，会提早组织人员、车辆、设备，确保货品快进快出，把库容整理出来”。

  刘博伦最重视的仍是货品运输的安全问题。他细心检查了库区的危险品清仓记载，了解危险品库存状况。当时，顺丰正以鄂州花湖机场为中心，构建掩盖全国、辐射全球的航线网络，建造全球供应链中心和高端加工流转中心。鄂州花湖机场有多项物流确保资质，具有危险品、化工品乃至放射性核电货品的运输能力，这对货站相关确保人员的专业操作能力和标准程度提出了很高的要求。

  在鄂州机场顺嘉货站的陆侧区，一辆辆货运卡车满载着行将装上飞机的跨境包裹，工人们驾驭着装卸车将货品卸下，稳稳地放在月台的传送带上，由电子磅进行称重，再经过X光机扫描安检。记者看到，在一个快件被检出存在货品反常后，安检人员将货品开箱，要点排查是否有躲藏危险品，再送入安检通道进行复检。刘博伦介绍说，在新年期间出境的货品中，电商快件占比大。快件的特点是品类多、简单堆叠，在过机安检时开包率高，卸货、安检、组板耗时相对较长，占库容也更大，导致货品运输作业压力比平常更大。

  仅大年初一这天，鄂州机场顺嘉货站就确保了9个货运航班出境。新年这一万家团圆的时刻，却是刘博伦一年中最繁忙的阶段。

  “本年是我作业的第8个年初，除了2023年顺嘉货站还在准备阶段的时分新年享用了一个完好的假日，其他时刻新年都在值守。家人偶然会抱怨几句，可是比较支持我的作业。”刘博伦边说边巡视航空快件打包过检的现场。

  安检往后，货品被放置在货站空侧区内。因为新年期间作业会集，有时收运作业现已是次日1时，最晚能到3时。为确保将货品及时送到顾客手中，货站作业人员加班加点，流程环环相扣，敏捷收运好一批批货品，再即将发运的货品送上货运飞机。在货站航显屏上，轮流显现着鄂州—德里、鄂州—金奈、鄂州—纽约、鄂州—阿布扎比……一条条航线连接着国际各地的城市，辐射全球的航空物流布局正加速构成。

  “曾经提起鄂州我们或许比较生疏，但自从有了鄂州机场，人们开端传闻、了解这座城市。这个机场也给当地带来了许多就业机会。作为一个土生土长的鄂州人，我很爱惜这份作业，也期望新的一年鄂州机场和顺嘉货站都渐渐的变好。”刘博伦说。